对中国出口的电动汽车加征关税，欧盟紧随好意思国之后对中国挥舞“关税大棒”，这一招可谓是又强横又狠辣。中国电动汽车靠着性价比上风霸占西洋商场，西方国度为了保护原土产业，径直动用政府烦躁工夫。以欧盟为例，自7月4日起，欧盟中国电动汽车加征17.4%到38.1%的关税，这例必会让中国电动车出口产业遇到负面影响。所谓来而不往非礼也，跟着欧盟不按套路出牌，中方也开动辩论一系列平等反制、其中，中国业界就建议燃油车增税25%，这一风向信号让德国、意大利等国胆战心寒，两国当即告示访华，但愿为约略双边买卖相干进行奋发。

早在欧盟里面询查对华新关税策略时，德国就明确建议反对。原因很肤浅，德国汽车卓绝是燃油车在中国商场占据雄壮的商场份额。数据清晰，中国商场占据德国车企全球商场份额的三分之一，世界、、飞驰当作德系车三大龙头，齐把中国当作最大的出口商场。受到新动力汽车的冲击，燃油车销售商场原来就不景气，再加上俄乌任意的影响，德国不仅丢掉了雄壮的俄罗斯商场，又阅历了好意思国的猖狂收割，所有德国的工业体系齐处于风雨飘飖中。在这么的布景下，若是燃油车增税25%，德国汽车出口产业将雪上加霜，进而会影响到德国的举座经济发展。基于此，德国经济部长哈贝克上任后初次开启访华之旅，等于为了在收支口买卖领域和中方完了共鸣。

除了德国除外，一样惦念中方反制的还专诚大利。此前，心仪经贸配合百废俱兴，而在好意思国和西方国度的延续施压下，意大利于2023年退出“一带所有”。尔后，意大利还紧随好意思国和欧盟脚步，参与了对中国加征关税的行列，而中方也延续在肉成品、乳成品、酒业等领域开展双反拜访，甚而意大利的外贸出口产业遇到重创。失去了，方知照旧领有的好意思好。意大利总理梅洛尼也行将辩论访华之旅，而她的到来，显然是为了约略心仪相干而来。

你有张良计，我有过桥梯。不错说，和西洋国度的“关税大棒”比拟，咱们手中合手有的反制牌有好多张，何况不错反制得暗室不欺，照章合规。就以业界建议的对欧盟大排量汽油车征收25%关税来说，这顺应当下新动力商场的潮水，也不遮拦世贸组织的议论端正。数据清晰，2023年，欧盟对华大排量汽油车出口领域约180亿好意思元，这远远超出了中国电动车的出口领域。若是中欧在电动车领域爆发关税战，欧盟显然赔本更大。

更为弥留的是，中国有雄壮的制造业和商场，既有延续运转的内轮回商场，又有多个不错挑选的外部商场。失去了好意思国和欧盟商场，中国电动车在中东、东南亚、南好意思一样不错申明鹊起，而关于欧盟来说，乳成品、肉类居品、葡萄酒以及稠密浪费齐要高度警惕中国可能遴选的挫折性关税。以乳成品行业来说，按照欧盟统计局的数据清晰，2023年，欧盟对华乳成品出口额达18.2亿好意思元，包括荷兰、法国、德国等欧友邦家齐十分依赖中国商场。若是中处所对欧盟乳成品征关税或开辟买卖壁垒，中国不错通过新西兰商场扩大配合赓续踏实入口额度，而丢失中国商场的欧盟列国则要遇害了。不错说，中国的反制既不错举全力于极少，又不错全面着花。一朝同中国产业链、供应链阻隔，西洋不仅将在产业领域赔本惨重，更会动摇邦本。